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“要发货”助力园区互联互通, 实现园区平台梦想

点击次数:1740  发布时间:2015-04-10 15:02:54  来源:

摘要:“要发货”是国内第一家面向物流园区提供个性化信息工具,并且保持园区品牌独立,经营运作独立的平台。平台经过1年的潜心开发,于20154月,面向物流园区震撼亮相。


物流园区现状和发展趋势

 

随着信息化的蓬勃发展,互联网思维已逐渐渗透到传统物流行业。我国物流业虽然发展很快,但集约化程度较低,技术手段相对落后,物流网络没有真正形成。作为物流行业的核心环节之一,物流园区其集约化、规模化、组织化的优势,带动物流企业集群式发展。然而目前来看,大部分物流园区运营模式单一,资源整合能力弱,物理空间受限制,并且还处于单打独斗的局面,并没有构成全国性的网络。

互联网思维浪潮下,移动互联网驱动整合物流行业的裂变成为必然,保守的思维和模式即将被新型的模式颠覆,物流园区未来发展的主流方向将向专业化运营、协同式发展方向迈进,传统的物流园区要么主动整合,要么被整合。大物流网络、多平台、生态整合,实现物流园区互联互通,这是未来物流行业发展的趋势。

 

“要发货”物流园区共建共享平台

浙江网泽科技公司推出的“要发货”平台,吸取多方的经验教训,着力解决当前平台存在的问题,打造精准、便捷、安全、诚信的物流信息匹配平台。同时,力邀全国上百家园区合作共建,线上线下通力合作,实现O2O的园区运作模式。各园区通过平台摆脱“点式经营”的局限,加强跨区域合作,到达1+1>2的协同效应,实现真正意义上的互联互通,圆物流园区的平台梦想。


设计模式


  Ø 货源信息精准推送,车主在线竞价

  Ø 实现订单匹配成功后,线上全过程闭环管理

  Ø 线下物流园区与线上平台完美融合 



平台模式


 

合作模式

 


  Ø 为各园区个性化打造平台,保持园区品牌的独立

  Ø 各园区经营、收益、风险相互独立

  Ø 与园区共享平台产生的收益

  Ø 前期合作的优质园区参与股权众筹,共同推进平台的发展


“要发货”功能特点


 

  

  Ø 精准匹配,方便获取信息;平台能够匹配货源信息,无需手动搜索,信息自动精准推送,并优先推送到附近车辆;

  Ø 车主在线对货主报价,由货主自主选择承运商;业务信息和业务交易以及最终评价进行闭环在线管理;

  Ø 在途上报,保证货物证运输的时效性和安全性。车辆安装BD/GPS定位终端,随时定位货物位置,保证运输时效;对违规行为进行及时的提醒,把损失降到最低;

  Ø “要发货”提供在线支付系统,进行线上支付,使交易更有保证可以绑定多家银行的银行卡、信用卡;确认货物到达后进行在线支付,保证交易双方的利益避免因付款产生的纠纷。

  Ø “要发货”线上和园区线下双重认证体系使诚信更有保证,采用会员信息园区认证,线上线下认证结合,保证货源信息、车源信息、运力信息的真实有效;车主会员提供货损保险,全面保障货物运输安全;

  Ø “要发货”为用户搭建线上交流平台,会员之间可以组建物流朋友圈,在朋友内进行互动交流,分享信息,建立线上的信息共同渠道,寻找更多的合作机会。



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